Honda NX - Dominátor

Tak ventili už mám seřízené , díky moc za výpomoc no snad jsem to udělal správně a nebudou se mi podpalovat
Jinak chtěl jsem někomu poradit pokud vám nepujde povolit zátka jako mě jedna nešla , neperte se s tím zbytečně .
Vemte si trhák z goli - to je ta páka co nemá ráčnu , nasaďte 24ku ořech, a přiměřeným tlakem napínejte k povolení. Já jsem v této fázi klepnul decentně na trhák nad ořechem, klepnutí se přeneslo přez ořrech do zátky která odskočila a krásně se povolita
Je to jeden takoví laciný automechanycký tryk ze staré školy

V poctatě se to samé dá udělat s nářadím obsahující ve výbavě motorky já byl jen líný lést do kasliku, jen neudělejte tu samou chybu že to utáhnete jako já magor golou to by se vám mohlo v budoucnu zase vymstít já to znova odkrýval abych to povolil a přetáhl tak nějak decentně

Jinak ty gufera na ventili by mě taky zajímali nevíte někdo jaké tam patří jestli by se dali obědnat v klasickém obchodě s guferi a kložisky díky moc

Zdar. Šoupni gufera ventilů do hledání. Něco je třeba tu viewtopic.php?f=17&t=1582&p=14463&hilit=gufera+ventil%C5%AF&sid=4d15d57c7226905a619fe6a03fee76ba#p14463

Pokáď vím tak se sedla zabrušujů tak že se na dosedací plochy ventilu a sedla nanese brusná pasta (decentně aby to nebylo všade) a ventilem se za válcovů část (třeba nastrčit vhodnů gumovů hadičku pro lepší uchopení a nejaký T klíč) pootáčá střídavě po a proti směru chodu hodinek ručičkových za mírného přitláčení a pozvyhávání ventilu čímž se dosedací plochy vůči sobě zapasujů.

třeba takto http://www.youtube.com/watch?v=89hyDbrMaMI

Ahoj,hledám někoho ,kdo by mi pomohl s seřízením ventilů,nemám potřebné měrky.Budu moc rád ,když najdu kamaráda který mi pomůže.Lád'a

Zdar, jak často seřizujete vůli ventilů? Mám 8 000 km od repase vahadel a vačice. Vše šlapalo, dal jsem s tím i Švédsko 3 000 km. 5 000 km od opravy hlavy začal mlátit (velmi nahlas) levý výfukový ventil. Byla tam vůle 2,50 mm. Myslím, že to bylo způsobeno přehřátím motoru - popojíždění v koloně, chudá směs, málo oleje. Bylo zapečené víčko, musel jsem to nahřát autogenem, abych to vůbec povolil. Od té doby seřizuji ventily co 2 nádrže (600 km). Olej kontroluji při tankování a vždy v horní polovině rysky. Motul 10W60

To je divný 2,5mm to musel byt povolený štelováček . Nebo vypadlý sedlo na vahadle, nebo neco ohlý. Olej kontroluju PO každé vyjížďce. Ventily cca 9-12000 podle zvuku. To máš po tych 600km rozhozený? Ide ti do palice k vahadlom olej?

Myslim ze jsis odpovedel. Malo oleje a prehrivani mozna zpusobilo opet vydreni vacky. Asi budes muset sundat ventilove viko aby jsi se ujistil, stejne te to nemine

P.S. nemas nekde cestopis???

Bude za prase,ale já na Dominovi najel nějakých 60000 a ventily jsem nedělal ani jednou.A olej nežral,problémy neměl.Tak nevím kde je chyba.Olej jsem měnil po 4000 km,ale zase jsem to nehomil,netrápil ve vedrech a tak.

Nechal sem dělat hlavu. A když sem viděl jak byly podpálené ventily tak začnu dělat sací 0.12 výfuk 0.15 Doporučil ně to aj mekániko co ně to dělal. Rači trošku volnější jak trošku natvrdo

Ja delal saci 0,1-0,15 a vyfuk 0,2-0,25

Tak sem se v tem zase vrtal a když sem dával zpátky to servisní víčko na toční kliků (velký M30x1,5) tak sem ho zkurprasknul. Už sem se nesoustředil na jemnů mechaniku . Uďál sem si nový v rachotě tak kdyby negdo potřeboval mám 3ks volný, pište ně SZ a já pošlu nebo dovezu. OPATRNĚ NAŇ.